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Ein Auto-Motor mit sichtbaren Rohren und einer Batterie.

Asahi Kasei & EAS Batteries präsentieren Ultra-Hochleistungszelle UHP601300 LFP 22

Asahi Kasei und EAS Batterien entwickeln gemeinsam neue zylindrische Hochleistungszelle mit Rekordwerten Die Unternehmen Asahi Kasei und EAS Batterien haben eine neue zylindrische Ultrahochleistungszelle, die UHP601300 LFP 22, entwickelt. Gefördert wird das Projekt vom Bundesministerium für Bildung und Forschung im Rahmen der Initiative "HEADLINE". Die Innovation verspricht deutliche Fortschritte in der Batterieleistung. Die neue Zelle erreicht eine spezifische Leistung von 3.760 Watt pro Kilogramm bei einer 2-Sekunden-Impulsentladung – eine Steigerung um 10 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Lösungen. Ermöglicht wird dies durch einen hocheffizienten Elektrolyten mit hoher Ionenleitfähigkeit, der den Innenwiderstand der Zelle verringert und die Lade- und Entladegeschwindigkeit selbst unter anspruchsvollen Temperaturbedingungen verbessert. Der Elektrolyt basiert auf der patentierten Acetonitril-Technologie von Asahi Kasei und kommt in der neuartigen Ultrahochleistungs-Lithium-Ionen-Batteriezelle von EAS zum Einsatz, die eine Lithium-Eisenphosphat-Kathode (LFP) nutzt. Beide Unternehmen haben eine Lizenzvereinbarung für diese Technologie unterzeichnet und planen, sie an globale Fahrzeughersteller (OEMs) und Batterieproduzenten für Mobilitätsanwendungen weiterzulizenzieren. Die Markteinführung der neuen Zelle von EAS Batterien ist für spätestens März 2026 vorgesehen. Unter Dauerentladung erreicht die Zelle eine spezifische Leistung von 2.550 W/kg – etwa 60 Prozent höher als bei Zellen mit konventionellen Elektrolyten. Zudem weist sie eine Lebensdauer von 2.400 Ladezyklen (bei 5C/5C und 100 % Entladetiefe) bei Raumtemperatur auf, bevor sie auf 80 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität absinkt. Die UHP601300 LFP 22, Ergebnis der Zusammenarbeit von Asahi Kasei und EAS Batterien, setzt damit neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Haltbarkeit. Mit der geplanten Expansion in den Mobilitätssektor und der für frühes 2026 anvisierten Markteinführung könnte diese Innovation die Batteriebranche nachhaltig prägen.

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